橡膠減震器作為一種重要的減震器，廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械、汽車、鐵路機(jī)車、水運(yùn)車輛、飛機(jī)等飛機(jī)上。可以說(shuō)，在需要減震和隔離的地方，都需要橡膠減震器。在目前已知的行業(yè)中，這些大型工廠和其他空間已被應(yīng)用于橡膠減震器。在性能和使用壽命方面，他們過(guò)去已經(jīng)更換了舊的減震器。隨著橡膠工業(yè)的發(fā)展，橡膠減震器將迎來(lái)第二個(gè)發(fā)展春天。

　　隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我們始終相信我們會(huì)有一個(gè)更好的未來(lái)，特別是最近減震器行業(yè)的快速發(fā)展，在給我們帶來(lái)舒適生活的同時(shí)，讓我們看到一個(gè)更好的未來(lái)。目前，振新減震器廠生產(chǎn)的一系列減震器均以橡膠減振器和補(bǔ)償裝置為原料。隨著橡膠工業(yè)的發(fā)展，減震器行業(yè)也將迅速發(fā)展。

　　橡膠減振器的橡膠是一種理想的減振材料，具有減振作用。橡膠具有很強(qiáng)的線彈性，幾乎可以拉伸至斷裂而不失去彈性，并且可以承受交變應(yīng)力而不疲勞。橡膠和水一樣，幾乎是不可壓縮的，在壓縮時(shí)只產(chǎn)生彈性變形，但體積不變。

　　橡膠的抗壓強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于拉伸強(qiáng)度。橡膠的延伸率約為壓縮距離的6倍。當(dāng)橡膠被拉伸或壓縮時(shí)，其固有振動(dòng)頻率不一樣。橡膠減振器的這些物理特性將影響其設(shè)計(jì)和應(yīng)用。用戶應(yīng)該更加注意減震器的使用。

　　破碎機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，會(huì)受到各種力的作用，振動(dòng)是一種常見(jiàn)的力。作用在慣性圓錐破碎機(jī)機(jī)體上的負(fù)載是由移動(dòng)的圓錐和激勵(lì)器產(chǎn)生的慣性力和力矩。動(dòng)載荷是周期性的，它會(huì)引起破碎機(jī)的振動(dòng)、噪音和設(shè)備的不平衡運(yùn)行，嚴(yán)重?fù)p壞機(jī)器部件，縮短機(jī)器的壽命。為了保證破碎機(jī)的正常運(yùn)行，減少振動(dòng)對(duì)機(jī)器的影響，隔離振動(dòng)源是一種簡(jiǎn)單可行的方法。

　　避免振動(dòng)的更可行的方法是采取措施將研究對(duì)象（例如設(shè)備或基礎(chǔ)）與振動(dòng)源隔離，以便傳遞到研究對(duì)象的振動(dòng)可以減弱甚至消除。這種將振動(dòng)源與研究對(duì)象隔離的方法稱為隔振。

　　隔振（隔振）技術(shù)是應(yīng)用最廣泛的一種減震技術(shù)，它利用附加的子系統(tǒng)將震源與研究對(duì)象隔離開(kāi)來(lái)，以減少震源的沖擊。在工程中，隔振分為主動(dòng)隔振和被動(dòng)隔振兩種，分別針對(duì)不同的振動(dòng)源進(jìn)行隔振。當(dāng)研究對(duì)象是振動(dòng)源時(shí)，將其與支撐平臺(tái)隔離以減少對(duì)平臺(tái)的沖擊稱為主動(dòng)隔振；如果振動(dòng)源來(lái)自平臺(tái)，則將研究對(duì)象與平臺(tái)隔離以減少對(duì)平臺(tái)的沖擊。設(shè)備被稱為被動(dòng)隔振。橡膠彈簧減震器廣泛應(yīng)用于破碎機(jī)隔振系統(tǒng)中。橡膠阻尼器也是工程中常用的隔振元件。根據(jù)應(yīng)力大小，橡膠阻尼器可分為壓縮型、剪切型、壓剪復(fù)合型等。

　　橡膠減震器的最大優(yōu)點(diǎn)是具有一定的阻尼，在共振頻率附近具有較好的減震效果，適用于垂直、水平和旋轉(zhuǎn)方向的隔振，具有較大的剛度可供選擇。與鋼彈簧相比，其缺點(diǎn)是隔離性能對(duì)溫度敏感，在低溫下使用不好。

　　由于靜態(tài)壓縮較低，固有頻率高于5Hz，因此減震器不適用于干擾頻率較低（固有頻率低于5Hz）且重量較大的設(shè)備。該產(chǎn)品安裝方便，效果明顯，已廣泛應(yīng)用于工業(yè)和民用建筑設(shè)備減振工程中。

　　橡膠隔振器設(shè)計(jì)和選用的關(guān)鍵是準(zhǔn)確估計(jì)隔振器的剛度和固有頻率，使其能在允許的范圍內(nèi)承受載荷。此外，應(yīng)注意的是，靜負(fù)荷時(shí)的最大壓縮量不應(yīng)超過(guò)原長(zhǎng)度的10%-15%，以保證一定使用壽命。