廣州江淮瑞鷹后減震器能調(diào)長(zhǎng)度么？
文章來(lái)源：上海松夏減震器有限公司 發(fā)布時(shí)間：2020-01-07 13:33
廣州江淮瑞鷹后減震器能調(diào)長(zhǎng)度么？在磁懸浮列車(chē)上減震器減震器有何用途
作為一種新型的非空中接觸式交通工具，磁懸浮列車(chē)是具有超高速、低噪音、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)，越來(lái)越遭到注重，其中減震器減震器的應(yīng)用當(dāng)然是十分關(guān)鍵的技術(shù)。 20世紀(jì)80年代，日本，德國(guó)等國(guó)度的磁懸浮列車(chē)技術(shù)曾經(jīng)到達(dá)了適用程度。在全國(guó)，技術(shù)始于80年代，90年代展開(kāi)了實(shí)驗(yàn)型磁懸浮列車(chē)開(kāi)展的適用價(jià)值。
四方開(kāi)發(fā)了具有膜型和膠囊型兩種減震器的SYS130A型，SYS130B型磁懸浮列車(chē)轉(zhuǎn)向架。運(yùn)用減震器的中央懸架進(jìn)步了磁懸浮列車(chē)的乘坐溫馨性，對(duì)促進(jìn)磁懸浮列車(chē)在中國(guó)的實(shí)踐應(yīng)用起了積極的作用
中國(guó)八達(dá)嶺旅游示范線磁懸浮列車(chē)選用松夏的減震器。該產(chǎn)品運(yùn)用液體減震器，無(wú)需額外的室，減輕體積和重量。減震器的應(yīng)用進(jìn)步了車(chē)輛兩線懸架的質(zhì)量，進(jìn)步了溫馨性和穩(wěn)定性。
