長(zhǎng)春挖機(jī)橡膠減震器后需要四輪定位嗎？

文章來(lái)源：上海松夏減震器有限公司 發(fā)布時(shí)間：2021-04-07 16:21

上海松夏減震器有限公司按照美國(guó)ABS標(biāo)準(zhǔn)和美國(guó)海岸警備隊(duì)對(duì)橡膠減震器要求方案，對(duì)可撓曲雙球橡膠減震器的沖擊剛度、阻尼進(jìn)行沖擊試驗(yàn)研究。試驗(yàn)裝置為兩個(gè)接頭和中間質(zhì)量組成的組件，試驗(yàn)在跌落式?jīng)_擊機(jī)上進(jìn)行。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，利用多項(xiàng)式剛度和阻尼的兩端固置等效梁力學(xué)模型隊(duì)接頭的沖擊剛度、阻尼進(jìn)行辨識(shí)，并以計(jì)算值和試驗(yàn)值的較小平方殘差進(jìn)作為優(yōu)化目標(biāo)，采用響應(yīng)面及模擬退火算法進(jìn)行較優(yōu)辨識(shí)。結(jié)果表明可撓曲雙球橡膠減震器的沖擊剛度在壓力提高后有明顯的硬化效應(yīng)；同時(shí)沖擊強(qiáng)度越高，管接頭的剛度降低，具有明顯的軟特性。
艦艇管路系統(tǒng)是艦艇上用于輸送各種流體介質(zhì)的管路及其附屬構(gòu)件、泵、監(jiān)測(cè)儀表和閥門(mén)等的總稱(chēng)。艦艇遭受水下非接觸爆炸作用時(shí)，沖擊載荷經(jīng)由管路支吊架、設(shè)備與管路的連接件等途徑傳遞到管路系統(tǒng)。諸多戰(zhàn)例和試驗(yàn)情況表明，艦艇遭受水下爆炸沖擊后，盡管船體結(jié)構(gòu)完整，但是艦艇在受到?jīng)_擊時(shí)候較先損毀的是內(nèi)部管道系統(tǒng)，可曲撓雙球體橡膠減震器在管道中的使用能有效的降低沖擊波對(duì)管道的影響，特別是連續(xù)的沖擊波利用可曲撓橡膠減震器產(chǎn)品在管道中的阻尼性質(zhì)保證管道中沖擊的的阻斷，保證整條管線的*，即使某些部分出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象其他部位仍然不會(huì)出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象，保證模塊化的艦船*運(yùn)行。